Европейская Гоночная Лига
Авторизация
Для участников
 
     
Забыли данные входа?   Регистрация  
ru de en

24.02.2021 Были внесены изменения в пункт регламента № 22, 23, они были удалёны и объединены в один под №22 сброс штрафного времени.

25.05.2021 были внесены изменения в пункты регламента № 31, 32, 33. Внесены изменения в положение турнирной таблице и распределение пунктов (очков) между классами.

27.05.2021 были внесены изменения в пункты №6, 8, 9. Внесены изменения в количество этапов. Добавлен пункт № 6.1 Так же были внесены изменения в расход покрышек и начальную заправку.

1. Чемпионат European Racing League (ERL) является некоммерческой организацией, имеющей цель продвижения и популяризации виртуальных гонок и киберспорта, в частности, путём проведения любительских чемпионатов в рамках игры Gran Turismo Sport.
2. Организаторами и владельцами данного чемпионата являются частные лица.
3. Организаторы данного чемпионата преследуют идею повышения мастерства – сообщества игры Gran Turismo Sport, обучение гоночному этикету, а также привить желание самосовершенствоваться на трассе и в реальной жизни.
4. Данный чемпионат проводится на платформе Sony PlayStation 4 и 5 на базе эксклюзива данной платформы, автосимулятора Gran Turismo Sport.
5. Организаторы чемпионата утверждают данный регламент, календарь чемпионата и принимают решения по остальным вопросам, связанным с проведением чемпионата.
6. После 2 пропущенных подряд этапов пилот исключается из чемпионата. (Без уважительной причины) 

   6.1 Пилот обязан за два дня до гонки уведомить организаторов чемпионата, что он не будет присутствовать на этапе ( в противном случае будут вынесены штрафные санкции)


7. Группы автомобилей в сезоне будут представлены в трёх группах.
    Группа-1 (Gr.1)
    Группа-2 (Gr.2)
    Группа-3 (Gr.3)
8. Количество гонок в сезоне – 10. В общий зачёт очков пойдут лучшие 8 результатов.
9. Количество гонок по группам автомобилей.
    (Гр.1) гонки – 2
    (Гр.2) гонки - 2
    (Гр.3) гонок – 6
10. Гонки сезона проводится один раз в неделю по воскресениям. В 21:00 по московскому времени.
11. При отмене или наличии технических проблем для проведения гонки, гонка будет перенесена на сутки или более на усмотрение организаторов чемпионата. Но гонка обязательно состоится.
12. Гонка, которая началась и прервалась по каким-то причинам, её результат будет засчитан при проезде 75% самой гонки её лидером. Если процент гонки менее 75, она будет перенесена с учётом пункта №11
13. Квалификация при не состоявшейся гонки будет сохраняться если сама квалификация была проведена и результаты были подтверждены. Будет пересоздана новая комната, в которую заходят все участники, которые были на неё записаны и поставили время.
14. Квалификация проходит по очереди. Хост в чате пишет ники PSN кому выезжать из пит стопа. Пилоты проезжают один круг для прогрева шин и один квалификационный круг, после чего пилоты уходят с трека через меню паузы.
15. Гонка: Хост даёт команду выезд на трассу в режиме автопилота (в режиме паузы). (У пилотов будет время 5 минут на подготовку к гонке после квалификации пока выставляется стартовая решётка) в это время выходить из режима автопилота запрещено.
16. Пилоту, установившему время лучшего круга в гонке, присуждается дополнительное очко.
17. Правила синих флагов обязательно нужно соблюдать. Если лидирующие пилоты догоняют кругового пилота, то он обязан предоставить беспрепятственный проезд лидирующим автомобилям путём перестроения своего автомобиля в сторону от правильной траектории и сбавить скорость своего автомобиля.
18. Правила жёлтых флагов, обгон запрещён. Автомобиль, вышедший за пределы трассы во время гонки должен уйти в режим автопилота путём нажатия на паузу, для того чтобы возвращение на трассу было безопасным и не помешало другим автомобилям, после чего можно выходить из режима автопилота, когда ваш автомобиль безопасно вернулся на трассу.
19. Автомобиль, вышедший за пределы трассы и получивший сильные повреждения такие как мотора, коробки передач или всё вместе, сразу же должен уйти в режим автопилота и не должен выходить из него до заезда на пит-стоп для того, чтобы не создать аварийную ситуацию для других автомобилей.
20. Пит стоп. Заезд и выезд должен производиться согласно выделенным полосам на трассе.
21. Автомобиль, выезжающий с пит-стопа должен придерживаться той полосы, на которой находиться сам выезд из пит-стопа для избегания аварийной ситуации.

22. Сброс штрафного времени.

     22.1. Полученный штраф не обязательно сбрасывать на каждом круге, но пилот должен пересечь финишную черту на последнем круге без штрафного времени.

     22.2. Пилот, который пересечёт финишную черту на последнем круге со штрафом будет смещён на последнюю позицию в гонке.

     22.3. Обгон со штрафом запрещён. Если пилот совершит обгон со штрафом, то ему будет прибавлено пять секунд к итоговому времени в гонке.

     22.4. Пилот, который будет производить сброс штрафа по ходу гонки не должен создавать помеха пилоту, который двигается за ним. Пилоту, который сбрасывает штраф и при этом создаёт помеху другим пилотам будут снижены единицы безопасности на усмотрение судейской коллегии в зависимости от ситуации.


23. В начале каждого сезона пилотам присваивается уровень безопасности 100 единиц. По ходу сезона если пилот допускает или намеренно создаёт аварийные ситуации, то этот уровень безопасности будет снижаться на определённое количество единиц согласно таблице штрафов. Если уровень безопасности снижается до 0, то пилот получает дисквалификацию до конца сезона.
24. Если пилот допускает действия, которые приводит к сходу с трассы другого автомобиля, ему будут снижаться не только единицы безопасности, но и прибавляться штрафные секунды к его итоговому времени по окончанию гонки согласно таблице штрафов.
25. Если возникает ситуация, которая не прописана в регламенте чемпионата, то она решается организаторами и судейской коллегией.
26. Участники чемпионата могут после гонки в течении одного дня подавать протест на тот или иной гоночный инцидент для того, чтобы его рассмотрела судейская коллегия и приняла по нему решение. Протест подаётся через сайт чемпионата. Ссылка на подачу протеста находиться под результатами прошедшей гонки.
27. Для более детальной и подробной подачи протеста желательно каждому пилоту самостоятельно сохранить повтор гонки и написать в протесте на каком круге произошёл гоночный инцидент и что, по его мнению, было не так.
28. После каждой гонки в независимости от подачи протеста судьями будет просматриваться гонка в повторе и принимать решение о гоночных интендантах и присваивать штрафные балы пилотам которые допустили нарушения согласно таблице нарушений регламента чемпионата.
29. После вынесения штрафов вердикт обжалованию не подлежит.
30. В дизайне окраски автомобиля обязательно должен присутствовать логотип чемпионата European Racing League, он должен находиться на передней части автомобиля и быть хорошо видимым во время трансляции. Окраска самого автомобиля в цвета чемпионата European Racing League приветствуется, но не является обязательной. Окраска на автомобили будет выкладываться между друзьями в PSN.
31. Таблица лиги распределена по классам, PRO Class и AM Class.
32. Максимальным количеством пилотов в лиге будет составлять 28 участников. В каждом классе 14 участников.
33. Смена пилотов между классами будет происходить по количеству набранных пунктов (очков) в предыдущих гонках. Пилоты, которые будут находиться в таблице с 1 – 14 место будут стартовать в классе PRO, с 15 – 28 в классе AM. Пункты (очки) за позиции в гонке класса PRO будут выше, чем за гонку в классе AM.
34. При наличии свободных мест в гоночных группах, пилот, который изъявит желания принять участие по ходу уже начавшегося сезон должен будет отправить свою заявку на участие организаторам и предоставить по три автомобиля из каждой группы, так как на данном этапе он не сможет выбрать себе его самостоятельно. Из предоставленного им списка автомобилей они будут выбраны ему случайным образом.
35. Дополнительная информация о гонках и каких-то изменениях будут размещаться на сайте чемпионата European Racing League.

36.    Гоночные характеристики лобби.

Квалификация  Заданные Хостом комнаты
Гонка Старт с места, учёт фальстарта
Стартовая решётка Выбор администратора
Фора  Отключена
Воздушный мешок Как в жизни
Износ шин
Расход топлива
Начальная заправка 40 литров
Сцепление на мокрой трассе и обочине Как в жизни
Задержка финиша  120 секунд
Коэффициент времени системы обгона По умолчанию
Фильтр по категории (автомобиль) Группа 1, 2, 3
BoP Включено 
Максимальный рейтинг шин Гоночные: сверхмягкие
Минимальный рейтинг шин Гоночные: жёсткие
Ограничения по окраске Без ограничений
Тип номера Без ограничений
Автоматическое присвоение номеров нет
Регулировка (настройка автомобиля) Запрещено
Разрешение картов Отключено
Призраки в гонке Отключено
Штраф за срезание дистанции Тяжёлые
Штраф за столкновение с ограждением Штрафное время (много)
Штраф за боковой контакт Отключено
Коррекция курса после столкновения с ограждением Отключено
Возвращение машин при сходе с трассы Отключено
Правила флагов Включено
Призраки круговых Отключено
Помощь с противорулением Недоступно
Система акт. стабилизации (ASM) Без ограничений
Помощь с траекторией Без ограничений
Анти пробуксовка Без ограничений
ABS Без ограничений
Автопилот Без ограничений

 37.    Таблица штрафов.

Нарушение Единицы безопасности
1. Не соблюдение синих флагов Минус 5 или *
2. Не соблюдение жёлтых флагов (обгон) Минус 5 или *
3. Не соблюдение жёлтых флагов (автопилот) Минус 5 или *
4. Не соблюдение заезда и выезда с пит-стопа Минус 5 или (+3 секунды) * 
5. Выбил другой автомобиль с трассы на торможении (не соблюдение дистанции или не вошёл в поворот) Минус 10 - 30 или *
6. Вытолкнул другой автомобиль с трассы боковым контактом Минус 10 - 30 или *
7. Умышленное выталкивание или выбивание другого автомобиля с трассы (после детального просмотра повтора гонки и ситуации) минус 50 единиц или дисквалификация до конца сезона. (на усмотрение судейской коллегии)
  Нарушение Время штрафа
8. Толчок в заднюю часть автомобиля и улучшение своей позиции за счёт такого маневра. + 5 секунд (* если были повреждения или ситуация требует детального рассмотрения)
9. Боковой толчок автомобиля другого пилота за счёт чего будет улучшена позиция. + 3 секунд (* если были повреждения или ситуация требует детального рассмотрения)
10. Блокировка автомобиля во время обгона на прямом участке трассы более одного раза за круг. + 3 секунд (* если были повреждения или ситуация требует детального рассмотрения)
11. Другие ситуации, которые не прописаны. *

Значение * - на рассмотрение судейской коллегии в зависимости от сложившийся ситуации если она выходит за пределы прописанного регламента или требует более глубокого рассмотрения самого гоночного инцидента.

 38.    Таблица пунктов (очков).

PRO Class

Позиция Пункты
1 30
2 28
3 26
4 24
5 22
6 20
7 18
8 15
9 13
10 11
11 9
12 6
13 4
14 2

 AM Class

Позиция Пункты
1 19
2 17
3  15 
4 13
5 11
6 9
7  8 
8  7 
9 6
10 5
11 4
12 3
13  2 
14  1 

Партнёры Лиги

Logo Bleistift

Копилка Лиги

Хочешь помочь нашей команде? Тогда кликай на ссылку ниже и отправляй любую комфортную для тебя сумму.

 

donate